Description
Quand on s’engage corps et âme dans un sport, il est préférable de s’équiper de matériel capable de retransmettre toutes ses capacités physiques.
Les roues carbone Bemor® sont des roues exceptionnelles. Tant par leur performances que par la finition qu’elles proposent. La construction de la paire de roues s’organise autour de trois axes:
*Les moyeux:
Les moyeux Bemor® sont équipé d’un système d’engagement 288 PoE pour plusieurs centaines de positions de pédales au départ (<1°) et une reprise instantanée en sorties de virage. Le corps de roue libre est un système à cliquets (6) avec un transfert de puissance optimisé sans effet ressort (en opposition aux moyeux à roulement unidirectionnel: Onyx, SD, Stealth). Pas de risque de décrochage et une étanchéité de qualité avec un joint dit « labyrinthe ».
Le corps de roue libre est en titane, usiné par commande numérique à haut précision. L’alliage des corps de moyeux est en alliage aluminium/magnésium communément appelé: Duralumin. Ce mixte de matériau accompagné de la visserie en titane offre un poids extraordinaire de seulement 488g par paire de moyeux.
*Les jantes:
Les jantes Bemor® Carbone sont de conception française et sont fabriquées à la main à base de fibres sud Coréenne Tansome® H3055 Graphène. Elles possèdent un système d’accroche de pneumatiques dit à « semi-crochet ». Cette géométrie offre une augmentation significative de la résistance des crochets en cas d’impacts grâce à une épaisseur de paroi supérieure, sans être plus lourd.
Les flancs des jantes sont structurés en « nid d’abeille » afin de réduire les trainées aérodynamiques et augmenter la résistance aux impacts critiques et améliorent le confort de la jante, sans altérer la rigidité au niveau de trous de rayons et donc la réactivité des roues.
Les jantes possèdent un profil différent au niveau des trous de rayons. Géométrie qui optimise l’orientation de la fibre de carbone pour réponse aux contraintes de tractions des rayons (car le carbone est un matériau anisotrope). En opposition, entre les rayons, le profil est plus bas afin de réduire la prise au vent, améliorer le confort et la tolérance aux erreurs de pilotage des roues.
Les trous de rayons sont de seulement 2.3mm de diamètre au lieu des 4.8mm commun. La diminution du diamètre réduit de manière importante la faiblesse causée par ces perçage dans la structure de la jante. Chaque rayon est retenu par davantage de matière et limite les risques d’arrachement.
*Les rayons:
Les rayons sont très importants, car ils déterminent le comportement des roues. La réactivité, la tolérance au pilotage, le confort, l’absorption des chocs et la durabilité même de ce comportement.
Le choix c’est porté sur une structure à section variable. Les rayons sont plus fins en leur centre qu’à leur extrémité. Ce qui permet de réduire l’inertie de la roue et procurer une souplesse latérale qui rend les roues très permissives et agréables à rouler. Les rayons sont sur un alliage d’inox recuit après écrouissage. Ce qui augmente leur propriété mécanique et leur performance à la traction. Ceci dans le but d’obtenir des roues les plus réactives possible sans utiliser un système de rayonnage complexe à tirage droit. Les écrous de rayons sont en laiton, avec un revêtement au nickel pour une résistance accrue à la corrosion. Ils disposent aussi d’un système autobloquants performants, obligeant l’assemblage et l’équilibrage des roues à la main, pour un rayonnage irréprochable et qualitatif.
Les roues carbone Bemor® sont des roues avec des atouts indéniables pour accompagner tous les pilotes au plus haut de leur performances.
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